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Le Forum référence de l'Aprilia RS 125



[Kawasaki] ZX-6R 636 K5

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kamaji
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[Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

Et voilou la petite nouvelle :happy: :D :love: 8-)

Elle est de fin 2005, 26000km, sort juste d'une grosse révision. 130 chevaux annoncés pour 164kg (136ch avec ram air). Pour le moment elle est (mal) bridée à 100ch mais je me ferai un devoir de corriger cette erreur (y'a une vis à enlever :P ).
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-OP-
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par -OP- »

:love: :love: :good:

pas trop déçu de rien avoir à repeindre ou retaper :lol: ?

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bud94
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par bud94 »

Trés joli , un colegue en a eu une en verte et équipée d'une sortie obus.

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par leciaw »

Magnifique :love: même si rouler vite en roadster c'est vraiment le pied... :oops:
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greg
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par greg »

a le petit saligaud! juste quelq'un venait de lui faire remarqué qu'il boudait les kawa, et hop.
elle à l'air comme neuve :love: .
rien à peindre ou à refaire c'est relatif, une kawa c'est vert !!!! :P

sinon, tes impressions à son guidon?
Modifié en dernier par greg le 05 avr. 2009 12:55, modifié 1 fois.
fun is not in a straight line

je pi*se sur les 4pat' jap :d

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Bruno
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par Bruno »

Vraiment superbe :love: Et ce modèle de la Zx-6R est particulièrement bien réussi :good:

Combien l'as tu payé ?

Amuse toi bien avec!
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mikarada
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par mikarada »

magnifique, super bien équipée et comme neuve ! :good: :love: :love: :love: (les disques, les étriers, l'échappement, le capot de selle :worthy:)

Mdr les remarques... "Pas trop déçu de rien avoir à réparer et repeindre" :lol: :lol: :worthy: (moi je sais moi je sais :P )

Bon, je sais pas comment j'fais faire pour te suivre maintenant :sleep:

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nash
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par nash »

jolie! :good: :love:
Quand tu n'as plus rien a espèrer.....il ne te reste que l'espoir.....

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kamaji
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

Je l'ai payée 5800€.
juste quelq'un venait de lui faire remarqué qu'il boudait les kawa, et hop
:D Comme quoi...

Il y aura des trucs à repeindre, plus tard. Pour le moment la priorité c'est changer les pneus, débrider, enlever les chicanes du pot histoire que ça fasse un peu de bruit quand même :whistling:

La toute première impression c'est une sensation de légèreté! C'est vraiment super léger comparé à mon ex bonne vieille CBR, ça m'a tout suite rappelé la RS. La position est radicale, bien en avant mais c'est agréable. (Pour la ramener j'avais froid alors je me suis reculé un peu et calé en position de recherche de vitesse le nez derrière la bulle, allongé sur le réservoir, je suis resté comme ça au moins 100km j'ai faillit m'endormir tellement j'étais bien :D)

Sinon les commandes sont douces, la boite aussi, les comodos, l'embrayage on peut presque l'actionner à deux doigts. Ca freine bien notamment de l'arrière ça c'est pas mal.

Le compteur est sympa il embarque un chrono avec commande au guidon qui enregistre jusqu'à 99 tours et un shift light réglable au régime voulu :innocent:

Au chapitre des défauts le rayon de braquage, archi nul ^^ La place sous la selle, rien. Enfin les trucs habituels des sportives quoi.

Pour les perfs je pourrai en dire plus quand elle sera débridée parce que le brigade est vraiment bidon (une simple vis qui bloque l'accélérateur à mi-course).
Bon, je sais pas comment j'fais faire pour te suivre maintenant
Pour le moment tu ne vas pas avoir trop de mal je suis pas vraiment à l'aise :happy:

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mikarada
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par mikarada »

Sinon les commandes sont douces, la boite aussi, les comodos, l'embrayage on peut presque l'actionner à deux doigts. Ca freine bien notamment de l'arrière ça c'est pas mal.

Le compteur est sympa il embarque un chrono avec commande au guidon qui enregistre jusqu'à 99 tours et un shift light réglable au régime voulu
ça fait rêver... il fonctionne tout seul comme un alfano le chrono ? J'viens de voir la fourche aussi qui a l'air bien réglables :D
Pour le moment tu ne vas pas avoir trop de mal à me suivre je suis pas vraiment à l'aise
et tu vas avoir peur d'abimer les beaux plastiques :wink:

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

Le chrono tu as un bouton sur le guidon droit pour le mettre sur on/off, puis un autre bouton sur le guidon gauche que tu actionnes à chaque tour. Le temps du tour reste affiché 10 secondes puis passe au tour suivant.

Pas aussi précis que l'Alfano mais ça doit quand même bien dépanner :)

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par drope »

Wouaaaaaaa, elle est magnifique, magnifique, magnifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiique !!!!!!

:good: :good: :good:

En plus l'ayant déjà vue tourner, il envoit sec l'engin !!!

Bravo et bon choix pour l'acquisition :good:

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par alfa »

super la kawa ....
kamakawa ton nouveau surnom :lol: .
en tout cas tu m'a fait plaisir sur ce coup la :good: :worthy:
j'ai hate de voir le relooking

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camtar
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par camtar »

J'en connais qui vont s'amuser !!!!!!

Elle à l'air très propre, belle aquisition !!!

camtar

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Deep95
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par Deep95 »

Que dire de plus que les autres? Belle bécane :D :good:
La vie n'est pas un long fleuve tranquille...

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kamaji
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

Bon ça y est j'ai débridé la bête!

Je suis allé tester ça : j'entre sur l'autoroute je me cale en 3eme et j'accélère, 8000trs, rien de spécial, 10000trs, toujours rien de spécial, 11000trs, elle plafonne, déception... :mellow:


Du coup je ralenti et je cogite. Je me dis c'est pas possible, y'a un truc... Là dessus je décide de pousser du côté de Carole, il y a quelques lignes droites sympathiques. En sortant de l'autoroute au feu il me vient une pensée lumineuse : "maintenant que t'as viré la vis qui empêchait d'accélérer à fond... tu peux accélérer à fond, ducon !!".

Je décide de mettre ça immédiatement en pratique. 1ère, je pars gentiment puis je passe la deux à 5000trs et j'ouvre en grand. Jusqu'à 8000trs rien de particulier, on est proche de ma vieille CBR.

A 8000 on sent un premier palier, ça commence à devenir marrant mais on est toujours au niveau de la CBR de 97. Vers 10000trs je sens qu'il se passe un truc pas clair, le son de l'échappement derrière mes fesses commence à changer. Je me dis : "accroche ta ceinture coco, on est prêt au décollage" :P

Je me planque instinctivement derrière la bulle, je serre les fesses et là, les femmes et les enfants d'abord! Un bon petit coup de pied au cul façon 2 temps suivi d'une belle envolée vers les 15000trs dans un hurlement assez jouissif. J'enchaine, 3eme, 4eme, le pied... :worthy:


Bref, ça va je suis content de mon achat :P

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par samba_33 »

trés belle machine, c'est quoi la molette sur le frein avant?

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

C'est pour régler l'écartement du levier par rapport au guidon :wink:

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mikarada
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par mikarada »

oh le saligot... 15000 tours 8-)

ça ne lève pas quand tu pousses en 2 ou 3 ème ? :)

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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par Deep95 »

15 000 tours, je ne suis même pas surpris. :devil:
Déjà qu'avec mon modeste roadster je monte à 14000 :innocent:
La vie n'est pas un long fleuve tranquille...

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kamaji
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

Ca ne lève pas parce que je mets très en avant mais il doit y avoir moyen :happy:

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greg
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par greg »

en 1ere ca doit lever meme en se mettant sur l'avant :P
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je pi*se sur les 4pat' jap :d

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camtar
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par camtar »

Chicanes enlevées ?

camtar

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kamaji
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par kamaji »

Non, ils ont mis des vis à la con, des six pans inviolables ou un truc dans le genre. Il faut que je trouve la clef qui va avec.

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camtar
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Re: [Kawasaki] ZX-6R 636 K5

Message par camtar »

OK ! Avec un peu de chance enlever les chicanes te fera encore gagner un peu de puissance et couple! C'est toujours du bonus.

Par contre niveau chassis tu devrait bien voir la différence je pense. 8 ans d'innovation les séparent.

camtar

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